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[企业新闻] [原创]德国扎克SKVJ燃烧器

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发表于 2008-8-5 22:06:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

二.一体式燃烧器说明


SKVJ 20b55b


SKVJG 20b55b


一体式转杯雾化器SKVJ(G)20b55b是一个包含全部部件的结构紧凑的标准燃烧器。燃烧器的心脏部分是转杯雾化器SKV2050(见转杯雾化器SKV2050说明)。以下为补充说明:


风机外壳没有配备铰链系统,转杯雾化器旋在支撑体上,空气导向体呈120度安装在三个固定链上。雾化风通过安装在风机壳体内带蝶阀的通道供应,不受燃烧器摆开方向的影响。转杯雾化器被空气导向体所包裹,这个空气导向体扮演着风箱的作用。另外还支撑着更多的成分。例如它必须提供空气比例系统。空气比例系统由带中心板和两个蝶阀的蝶阀结构组成,蝶阀连接在杆上,可以旋转75度方向。不能改变连接杆的调整,如果改变了则蝶阀的开启角度就不能确定,要改变蝶阀的开启大小只有通过调节负荷调节器上的凸轮带来实现。风机通过法兰安装在支撑体和空气导向体的下面。它包括风机外壳,内部电极,风机叶片和电机。



燃烧器型号与风机型号对照如下:


SKVJ(G) 20b 30b 40b 50b 55b


5.5KW 7.5KW 11KW 15KW 18.5KW


FANTYPE 315x104 355x84 355x84 355x84 400x94



进风口安装在风机体的上游,带有竖直形的消音器能降低噪声至82分贝。空气进风口一般安装在右侧(从燃烧器方向看),不用考虑摆开方向,电机一般安装在燃烧器的左侧。燃烧器的转动部分通过铰链连接到空气分配器。空气分配器由带燃气接口和燃气点火枪,火焰监测的外部分配环,和带36片竖直环绕分布成锥形的外部空气环构成。外部空气环依据环面。向外可以限定不同燃料的耗量。环面的宽度永久的确定。



各燃烧器环面宽度如下:


SKVJ(G) 20b =16.5mm


SKVJ(G) 30b =16.5mm


SKVJ(G) 50b =27.5mm


SKVJ(G) 55b =27.5mm


SKVJ(G) 40b =22 mm


向内部,空气环面由带燃料气体供应体(SKVJG)或不带燃料气体供应体(SKVJ)的内部空气环面限定。空气间隙的改变只有通过调节外部空气环。在火焰形成区域,内部空气环被轴向叶片环体限制。燃气通过燃气连接支路进入内部空气环燃气空间,从那儿它通过四个孔进入到间隙内。在间隙内燃料气体和燃烧空气混合,离开间隙,点火形成火焰。一部分燃烧空气作为三次风进入内部环的内部空间,通过轴向叶片环和转杯套与轴向叶片环之间到达燃烧区域。这里是为了满足以下两个目的:


(1) 先为满足部分没有找到足够燃烧氧气的燃油或燃气,使它们混合充分燃烧。


(2) 起到冷却功能。轴向叶片是由耐热材料制成(1200度),但它仍需要冷却。


由于这个原因,在风机外罩和空气环边缘后部,三次风空气环必须留有大约10毫米的空隙,如果发现轴向叶片过热,则三次风空气环一般是关闭过死必须打开。三次风间隙的改变非常简单,转开燃烧器,松动两个螺丝,轴向设置三次空气环。


在支撑体和空气导向体的后部分布有控制元件,如复合调节器,电磁阀。


1.1 复合调节器


复合调节器由带有流入和流出加热油的内部浇注管道的浇注体构成。另外浇注体内还提供旋转阀特性(线形)。在浇注体的上部提供了一个空间用已安置两个到三个限位开关。这两个限位开关标示着最小或点火位置设定(燃料为燃油时),第二个开关标示空气蝶阀全部打开,第三个开关(可选)标示从1到5 ,或6 到10 的中间位置。SPIGOT作为浇注体的一部分存在。在这个SPIGOT上安装有带凸轮带的设置盘(燃气为两个,燃油为一个)。凸轮带通过轴承控制独立的调节凸轮带块。凸轮的设置是依据凸轮盘的调节来进行的,同时将该调节转化为向上或向下的运动,通过铰链杆控制空气或燃气的蝶阀挡板。复合调节器通过一个20Nm的伺服电机带动。这个伺服电机配有一个控制负荷的130欧位置电阻和两个独立限制电机最终位置的开关。这个最终位置可以通过调节凸轮来设置。另外伺服电机可以配置最多四个限位开关和最多三个位置电阻。空气蝶阀由刚性铰链杆带动,而燃气蝶阀由灵活的机械带动。根据需要燃烧器可以配备第三条凸轮带用已控制一次风蝶阀开度。原则上一次风空气蝶阀是间接的通过二次风蝶阀带动的。


燃油经一个双流体供应枢纽通过一个独立的燃油供应进入复合调节器,在它后面连接着两个电磁阀。在流体通过电磁阀后,在进入流体管之前燃油被导引过一个温度控制器,当当前的油温低于所选的阀体时,温度控制器控制加热丝工作。流体管的加热丝只有在燃烧器开始工作风机吹扫时间里起作用。如果是低固体燃烧,SKVJ(G)还需配备一个流体混合体。通过流体混合体时,水通过安装在程序上的四个阀和喷头加入到燃油里,通过水蒸气引起裂化,从而使部分燃油裂化提高燃烧效率。当使用流体混合体时,燃烧器配备一个油流量表。油流量表安装在流体混合体的下游。同时也起到均匀化的作用。(当确定流速后水流量必须进行计量)。如果没有流体混合体,作为标准配置也没有油流量计。代替它的是一个具有同样阻碍作用的适配器。油流量计根据设置可以安装在这一点上。为了保护电磁阀和油流量计,一个网眼尺寸为0.5毫米的过滤器必须安装在燃烧器的上游用已收集杂质。为了监测一次和二次空气,风压监测器安装在燃烧器壳体和空气导向体的左侧。一次空气压力通过一个压差监控器控制(设置监控压力为40毫巴)二次空气压力通过一个压力监测器(设置监控压力为20毫巴)。两个监测器都可以通过测试按钮手动测试。


1.2 燃气控制单元


作为燃气控制单元,提供一个燃气控制蝶阀。接口法兰一般为DN80。如果必须使用更小的燃气控制蝶阀(为提高控制),这只能依靠适用的适配器来安装。对于低负荷燃气控制蝶阀能提供调节停止,每次当适用的低负荷达到时进行设置。这样可以对低负荷进行反复设置(燃气蝶阀不是燃烧器的一部分,它需要根据设备进行选择。


1.3 点火系统


对于燃油和燃气均提供一个气体点火器。经过两个DIN-DVGW核准的电磁阀点火气体到达点火头,它通过在稳焰盘后点火电极顶端的几个孔进入燃烧空气环,在那里和二次空气相混合,经高压电火花点火。整和在燃烧器壳体和空气导向体上的点火变压器经主电压(一般为220伏)产生5000伏的高压。必须注意点火电极和稳焰盘之间只有1毫米距离,点火火花从稳焰盘的孔中出来。除了二次风机驱动马达外所有电器设备接线均安装在燃烧器SKVJ(G)的壳体左侧的接线盒内,从这里可以向控制柜和控制台接线。由于外观的原因,同时为保护安装在壳体后部的设备,燃烧器后部被铝质的外壳覆盖。在松动紧固螺丝后,外壳可以轻松的向后倾斜及移开.


共同点燃
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