利雅路轻油燃烧器RG5D398 T1怪异故障求解

修的快

各位师傅好：俺今天修利雅路二段轻油燃烧器碰到了怪异现象。燃烧器通电后电机转动。控制二段风门的液压装置就立刻动作，指针向上转动三到四小格。正常情况下不应该动作呀。不过燃烧器一段火二段火能点燃并能正常燃烧。根据程序 电机得电---预吹扫延时----点火一段电磁阀打开----延时后二段电梯阀打开。
于是产生了疑问，燃烧器一段电磁阀没有打开，二段电磁阀也没有打开。控制二段风门的液压装置就怎么立刻动作呢?为了排除电气延迟装置故障切断了二段电磁阀绕圈引线与
电气延迟装置连接。但是故障依旧。紧接着切断了一段电磁阀绕圈引线与控制盒552SE连接。但是故障还是依旧。到此说明故障与电路无关。故障应该出在油泵与电磁阀芯上。

由于俺对油泵结构不了解，有几个问题。请各位师傅明示一下。俺不胜感激。

1）一段电磁阀与二段电磁阀是串联关系还是并联关系。
2）控制二段风门的液压装置动作，当然是小幅度转动几小格。是否意味着二段喷油嘴就要喷油。

generall

电磁阀坏,更换.

燃烧机

谢谢您的回复

AraQin

如果液压装置是经过电磁阀控制的，那就说明电磁阀坏的可能性较大！
一段电磁阀和二段电磁阀是并联的；
控制二段火的液压装置动作，二段火喷嘴应该就喷油了，这样有安全隐患。

修的快

非常感谢您的回复帖子。对一段电磁阀和碱段电磁阀是并联结构。俺有些不明白。

generall

简单的说就是每个电磁阀控制一个油嘴,2段火电磁阀同时给油缸供油,所以工作就以为这电磁阀处于常开状态.

修的快

首先非常感谢您能给俺回帖。
1）一段电磁阀与二段电磁阀的具体结构俺不明了。俺觉得从外表看油泵与一段电磁阀是做成一体的。而二段电磁阀，回油管，一段喷嘴出油管。二段喷嘴出油管。控制二段风门的油压输出管组成一个模块（俺自定义的）。而二者间只有一个油路通道相连。所以俺觉得它们好象是串联关系。即先打开一段电磁阀后二段油路才能有油供应。
2）关于油压问题。燃烧器通电，油压表指示0.4mpa当二段电磁阀打开油压表指示上升到1.2mpa.俺觉得电机是单相电容启动运行。其转速应该变化不大。那么油压升高是怎么实现的呢?俺推测如果靠一段电磁阀控制回油通道口径来提升油压。那么对一段喷嘴的开关又是怎么控制的呢?
3)以上是俺的瞎猜。希望懂行的师傅能给俺指点指点。俺将万分感谢。
4）本想用实物发图方便沟通。怎耐水平差劲，失败告终。最好哪位师傅也能指点一下制图发图方法。方便大家交流。

bjzwei

你可以在吹扫时拧开二段火的出油口看看有油没有！

E科

直接把机器拉出炉膛，一目了然。www.upflametech.com