锅炉风烟系统空预器的故障处理

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锅炉风烟系统空预器的故障处理

a）空预器故障停转

1）现象
操作员站画面屏幕上发出预热器跳闸报警。
空预器主电机停转，辅助电机停转。
主、辅电机电流到零。 同侧引风机、送风机跳闸。
2）原因
主电机故障或失电，辅助电机启动不成功。
传动机械装置或轴承损坏。
动静部分卡住使驱动装置（液力耦合器）超负荷故障。
3）处理
确认 RB 动作正常，同侧送、引风机跳闸（跳一台引风机，注意另两台引风机的运行调整），空预器入口烟气挡板、出口热二次风挡板、出口热一次风挡板联锁关闭，否则手动关闭。
若气动马达联启成功，监视空预器的运行情况。待查明空预器跳闸原因后，允许对辅电机、主电机手操启动一次，尽快恢复空预器运行。
若气动马达联动不成功，主、辅电机手操也无法启动，联系检修就地手动盘车。
检查空预器扇形板已至“完全回复”位，否则手动提升。
若空预器隔离不严，且故障短时间无法消除，则申请故障停炉处理。
尽快查明故障原因并处理，待故障消除后，迅速恢复正常运行。
在空预器停转期间，应将空预器入口烟温降至 250℃以下。


b）空预器着火
1）现象
空预器出口烟温不正常升高。
空预器出口一、二次风温不正常升高。
就地观察空预器外壳有明显的灼热感。
空预器红外监测系统报警。
空预器电流异常摆动。
2）原因
长期低负荷燃油运行，使受热面积存油垢。
燃烧不稳定，部分未燃尽燃料沉积在受热面上。
空预器吹灰器长期未投运或吹灰效果不良，造成可燃物沉积。
单台空预器运行时，烟气挡板关闭不严，导致停运空预器燃烧。
检修工作结束，有可燃物体遗留在空预器的受热面上。
轴承油箱漏油至空预器内部传热元件引起着火。
3）处理
红外监测系统出现报警时，应立即到现场确认报警正确，但现场未发现有明显着火迹象时，应立即投入空预器吹灰器运行，并加强对空预器运行的监视。

图片来源于网络

若发现空预器有明显着火迹象且排烟温度大幅升高，应按以下步骤执行：
立即停止对应侧送、引风机（或丙引风机）一次风机运行，且调节其它两台引风机静叶挡板保持在失速区之上。
关闭空预器入口烟风挡板、一、二次风进出口挡板。
保持空预器运行。
投入空预器蒸汽吹灰。
着火无法扑灭时应及时开启消防水手动门和冲洗水手动门，开启空预器灰斗疏水阀，打开停运侧一次风机和送风机出口风道放水门。
若预热器出口烟温达到 205℃，经采取措施无法降低时，按二次燃烧紧急停炉处理。
若锅炉在停运状态发生空预器着火，应将空预器驱动装置投入后再进行灭火。
灭火处理后检查转子和漏风控制系统是否正常。
对空预器进行充分干燥。空预器着火的预防：
1）加强空预器出口烟风温度的监视，正常运行中空预器出口烟温不大于 150℃、空预器出口一、二次风温不大于 350℃，当空预器出口烟风温度超过 205℃时立即查找原因，判断为着火时按着火处理。
2）加强油枪燃烧的检查，当油枪雾化、燃烧不好，立即停止油枪运行。
3）加强燃烧调整，保证锅炉燃烧时风量在合适的范围内。
4）在锅炉启动、停止过程中有油枪投入时，空预器要投入连续吹灰，在锅炉正常运行中按规定投入吹灰。
5）空预器正常吹灰汽源采用二级再热器进口蒸汽；当锅炉启动、停止时再热蒸汽压力、温度不满足要求采用辅汽时，应保证辅汽压力不低于 0.8MPa，以保证吹灰效果。
6）加强空预器火灾报警装置的维护，保证装置的投入率，定期校验装置报警值，保证其工作的可靠性。
7）定期检查空预器导向、支承轴承油箱油位，当油箱油位不正常的下降时，应分析下降原因，防止油箱漏油至空预器内部传热元件引起着火。
8）定期检查空预器蓄热板污染状况，根据实际情况安排进行空预器水清洗。
9）吹灰投用前。加强吹灰器疏水，防止吹灰疏水不净，吹灰蒸汽带水；学习锅炉知识，请关注微信公众号锅炉圈！正常运行中疏水温度大于 260℃，方可投入吹灰器运行。
10）空预器烟气阻力上升至运行初期 150％或大于 1.8KPa 时，根据要求投用水力吹灰。

d）空气预热器漏风控制系统（LCS）故障处理
1）空预器主电机电流超过 45A 时、漏风控制系统将自动提升各扇形板，直至电流回落至 40A，当电流回落至正常后，查明故障原因后，可手动重新投入各扇形板自动跟踪。
2）漏风控制系统（LCS）故障报警时，需至就地检查确认。
3）扇形板自动装置跟踪不正常，应及时切为“手动”，按“上升”按钮提升扇形板到“完全回复”位。
4）扇形板电机故障，应到就地手摇提起扇形板。
5）联系检修处理，及早恢复扇形板自动控制系统正常运行。
6）检查漏风控制装置联锁正常。
内容来源：锅炉圈