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标题: 什么是船用燃烧器？与传统的燃烧机有什么区别？能互相代替使用吗？ [打印本页]

作者: 燃烧器 时间: 2009-8-17 11:08
标题: 什么是船用燃烧器？与传统的燃烧机有什么区别？能互相代替使用吗？

什么是船用燃烧器？与传统的燃烧机有什么区别？能互相代替使用吗？

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船用锅炉图

作者: sh_hdy 时间: 2009-8-26 08:38
不行的，标准不一样，我们有

作者: lyt 时间: 2009-10-1 19:59
记得上海威索总部人员说燃烧机区别不大,楼主能不能给本人详细的资料,以便学习提高,LYT999@139.COM

作者: xcgg 时间: 2009-10-19 15:58
标准不一样

作者: 懒人17号 时间: 2010-1-7 12:59
船用燃烧器的设计制造检验应符合国标：船用机械压力式燃烧器CB/T3752标准（对机械压力式而言）
应能在舰船正常航行中的湿热，倾斜，摇摆，以及霉菌，盐雾等环境中运行。
船用燃烧器已烧油为主，重油，重柴油，轻油都有。以机械压力式比较多一些。我感觉是因为这种燃烧器结构比较简单，维修操作比较容易。
安全保护应有铰链保护，风压保护，火焰保护，回油压力保护。对重油还应有油温高，油温低等。
对于舰用燃烧器在重量，体积都有要求。普通民船对此要求稍微低一些。
现在有的船应用集散控制系统，需要再燃烧器上增加一些相应的传感器，变送器，就更复杂一些。
另外还有最关键的一点，船用燃烧器必须有船级社认证检验通过的证书，否则不允许上船使用。显然传统燃烧器是不能当做船用燃烧器来使用的。

作者: AraQin 时间: 2010-1-22 09:54
船用燃烧器和陆用燃烧固然有一定程度的差别：
1，首先船用燃烧器不光要具备陆用燃烧器的所有指标要求，而且必须通过船级社的检验合格后才可上船使用，名牌上有船检钢印。
2，当船用燃烧器用在国船时，往往火焰检测和陆用一样，一个火焰检测器即可；而用在外轮上时，必须是双火焰检测器，而且手动控制也要有检测。
3，就燃烧器硬件来说，燃烧器本体的风机马达要防爆，其他部件也一样要具备防湿，防腐蚀等。
其他的船用燃烧器和传统燃烧器没什么大的区别。船级社列表！

作者: hufei0324223 时间: 2010-7-8 20:05
标题: 回 5楼(AraQin) 的帖子
风机马达、油泵书、电磁阀、导线、等是要求有船检证书，而且产品在出厂时还要有相应船级社的穿件证

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