隧道窑砌筑施工中常见错误做法及原因分析 - 中国燃烧器网【燃友会@Chinaburner.com】中国燃烧机行业技术交流平台

一座隧道窑的施工质量好坏，关系到该窑投产后能否发挥功能和正常运行，甚至关系到企业的生存和发展，因此必须引起高度的重视。窑炉施工过程中，在设计部门的帮助下，健全和完善各项质量管理制度，建立一套严格的管理方式，从而保证所承担工程的施工质量。以下对隧道窑建筑过程中常见的错误施工做法进行分析，仅供参考。

灰缝是保证窑体结构强度和密封性的重要措施，然而一些非专业窑炉施工单位对灰缝的控制不重视，施工质量很差，灰缝超厚和不饱满现象普遍存在，使窑体砌筑质量下降。找耐火材料网根据各厂的总结分析，产生上述现象的原因主要有以下三个方面：

其一，施工员放松对质量的监督检查，以及工人对砌筑部侠的技术要求不明了，盲目施工，造成灰缝质量不合格。

其二，砌筑窑炉用的耐火砖质量不合格，几何尺寸远未达到规定标准，给施工带来困难，因而放宽对灰缝的控制。

其三，为了赶工期抢进度，对灰缝的质量“无暇顾及”，未能严格控制灰缝质量就成了情理之中的事。

针对以上情况，在隧道施工之前，应该请设计人员到现场仔细进行图纸技术交底，让有关人员领会设计要求和控制要点，并向全体施工人员进行再交底，制定相应的保证措施，层层把关，确保灰缝的施工质量。

烧砖隧道窑的内墙与外墙之间常常留有0.6-1.5m的空间，并填充干粘土或其废渣作窑体的保温层。这是为了降低造价而采取的办法。

显然，回填保温层属于窑体的隐蔽工程。因而这成了一些人偷工减料的好地方。为了完成本班组的施工进度，某些工人趁技术员不在现场，不管回填土的含水率有多少，也不顾粒径的大小，凡工地上一切建筑废料统统填将进去。更严重的是，不执行分层夯实的要求，填进了之。这样施工出来的“回填保温层”，其效果可想而知。尽管外面窑墙砌筑得再漂亮，必定也是败絮其中，不起任何作用，往往造成漏气、能耗高和次品增多的后遗症。

回填土的施工必须坚持执行低水分、细粒度和分层夯实的“三要素”原则。只有这样，才能保证隔热保温的效果，促使窑炉高产、优质和低耗。

内撑墙是把内窑墙与外窑墙联系在一起，使之形成一个整体的重要结构。窑拱及窑墙产生的应力通过内撑墙进行分解和支撑，使窑体结构成为一个牢固稳定的整体。大多数隧道窑的内撑墙间隔1.2～1.5m设置一道，并且要求与内外窑墙同时搭接向上砌筑，不允许独立砌筑。遗撼的是一些施工单位（特别是非筑炉专业施工单位）对此结构的重要性了解甚少，常常是先砌完了内墙和外墙之后，再用次品砖、半截砖来补砌内撑墙，并把技术不熟练的工人放到这里来“操练手艺”，根本不按设计要求施工。

这样做是十分危险的。由于内撑墙未按要求施工，使内窑墙和外窑墙形成各自独立的砌体，相互之间失去依靠，窑体的强度被大大地削弱，将造成无法挽回的严重损失。不重视内撑墙质量的问题，目前还是一个普遍现象。