隧道窑窑炉点火前烘窑方案

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隧道窑窑炉点火前烘窑方案

烘窑的目的是排除窑体施工时带进的水分和耐火材料本身因存放而吸附的水分，烘窑工作直接影响到窑炉的寿命，因此必须一丝不苟的抓好。窑炉
① 烘窑前必须对窑炉工程进行验收，确保工程质量符合标准要求，并将验收情况形成书面报告存档。
② 烘窑前所有通风设备和窑炉设备必须进行试运转，试运转正常后将所有窑车按设计运转方向空运转两个循环，检查窑车和窑车之间、窑车和窑墙之间的配合情况，确保各配合间隙符合设计要求。隧道窑
③ 烘窑前事先砌筑好灶车，并准备木柴一吨、碎煤60吨，灶车篦条之上放50-100公斤木柴，并将灶车推至4号车位，灶车前紧跟砌筑好的窑车，这样在烘窑的同时对新砌筑的窑车也起到干燥作用；将烘窑用的木柴、煤等燃料事先存放在一辆空窑车上，并将该车推至5号车位。窑炉公司
④ 排烟支管闸阀开启1-3号车位共3对，其余支管闸阀关闭，启动排烟风机（进车端窑门事先落下，出车端窑门提起），频率控制在25赫兹，点火人员站在灶车后确保窑内风自出车端向进车端流动后（若感觉负压较小可以加大排烟风机的频率），可以点燃灶车，待灶车着旺后通过添煤口添加碎煤，注意火势不要过猛，严防大火直烧窑顶；加煤要少加勤加，确保火势旺盛，并要兼顾两边。
⑤ 每个车位烘烧时间为24小时，600oC以下低温时间12小时，600-750oC中温时间6小时，750—900oC高温时间6小时（砌筑窑体材料自然含水率高时，烘烧时间适当延长）。为方便温度测量，事先应准备一支能来回移动的热电偶（带补偿导线，能在温控室显示温度），灶车移到哪个车位就将热电偶移到哪个车位（高温带自窑顶投煤孔插入，预热带可直接放在灶车上，但要保护好补偿导线）。烘窑时必须注意防止猛火直烧窑顶，升温时速度不要太快，要平稳升温。
⑥ 待一个车位达到温升要求后，可向窑内顶车，进行下一个车位的烘烤，注意：每前进一个车位，就要多开启一组排烟支管的闸阀。烘窑到28号车位就可以结束了。
⑦ 烘窑时必须保证灶车到窑尾轨道的畅通，烘窑用的煤和木柴要用空窑车由窑尾运进来，同时烘窑产生的炉渣也要通过空窑车运出去。
⑧ 烘窑结束后必须尽快组织点火工作，防止窑炉长期不用而二次吸潮。
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