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[炉体系统] 大断面隧道窑时代

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发表于 2021-8-25 13:07:39 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
大断面隧道窑时代
目前砖瓦行业中小断面隧道窑片面追求产量已经达到了五十年代“人有多大胆,地有多大产”的疯狂地步。这跟我们中国砌筑传统有很大关系,我们总是习惯于砌完墙后再抹墙皮,质量再好的砖在墙皮的掩盖下也看不出来,因此人们就放松了对砖的质量要求。生产企业老板为了多赚钱而忽视社会责任,只要有人买就行了,哪里管得了质量?实际上这是一种不负责任的短视行为,追求高产高效并没有错,但完全不顾及社会责任也是绝对不行的。在国外就绝对不会出现这种滥象,这也是我国缺乏百年品牌企业的根本原因。
隧道窑出车速度想达到无限快是不可能的,根据烧结经验,砖坯在烧结区间(从隧道窑预热带的800℃到冷却带的800℃称为烧结区间)每小时只能烧透1mm,则标准砖要想完全烧透(注意“烧透”不是“烧结”),在烧结区间最少应该呆26.5个小时。按照传统6.9米隧道窑长度153.05米计算,其出车速度应该为1.92小时(115.2分钟);而要想达到60分钟/车,则隧道窑长度应该为346米,这显然是不现实的。我们在实际操作时都是兼顾产量和质量,既要让砖坯在烧结区间多呆些时间,又要达到一定产量才能保证效益。所以在隧道窑长度、宽度确定的情况下,要想高产只有采取二次码烧的办法。
前些年一提二次码烧,闻者无不摇头。因为原来的码坯方式都是人工码坯,二次码坯浪费大量的人力,近几年劳动力匮乏,人工工资一涨再涨,所以传统的二次码烧是行不通的。但这些年码坯设备的飞速发展,采用机械码坯已经使二次码烧变得轻松愉快,无非是增加一套码坯机和几台运转设备。采用二次码烧可以是窑炉产量大幅度提高(提高20-30%),在同等产量的情况下可以延长砖坯在烧结区间的烧成时间。以河北沧州在建2条4.6米隧道窑为例,因为当地原料为含水率较高的滩涂淤泥,一次码坯高度一般为13层(标),最高14层,按14层计算,每车码坯量为8960块,如采用二次码烧,则每车码坯量为11520块,若达到50分钟/车,则日产量为32万块,同样出车速度,比一次码烧提高产量28%。这应该是砖瓦行业该型隧道窑的最大产量。同时因为每车增加了码坯量,使砖坯内煤矸石、原煤等内燃料掺加量降低,可减少二氧化硫的排量。在环保形势如此严峻的今天,这对隧道窑的环保达标起到了非常积极的促进作用。
隧道窑的高产首先应该解决干燥问题。传统大断面隧道窑干燥室长度一般为70-80米(16-18车位),当出车速度达到70分钟/车时,干燥效果明显达不到设计要求,尤其在冬季,更无法满足快出车的要求。因此新设计大断面隧道窑干燥室长度应该在100米以上,最好能和焙烧窑一般长。另外大断面隧道窑干燥室传统的排潮方式根本无法满足高产的要求,以泰安华泰建材为例,原干燥室设计排潮风机为4台7.5千瓦轴流风机,风量44000立方/小时,冬季塌坯严重,这次技改把某些参数改变以后,只用两台轴流风机,彻底解决了塌坯问题,而且产量比原来提高了30%多,干燥效果非常好。
在排潮问题上,我们好多设计人员都走入了误区,认为风机越多越好,风量越大越好,不仅没有解决根本问题,而且浪费了大量电费。如江西某厂7.2米干燥室设计了7台轴流风机排潮,排潮风量几乎达到35万立方/小时,比传统6.9米隧道窑大了一倍多,但冬季照样塌坯,即使夏季产量也不高。
传统的大断面隧道窑存坯线(静停线)都很短,一般每条窑为7-10个车位,这很难满足高产的要求。借鉴小断面隧道窑存坯线的作法,一条隧道窑窑外存坯最少20个车以上(起码窑外存坯量能满足窑炉24小时产量)。这个问题业内专家有很大争议,有人认为砖机出来砖坯直接進干燥室最好,且不论刚出来的砖坯進干燥室是否真的有利于干燥,仅砖坯本身生产的连续性就是个很大的问题。因为从工艺角度讲,窑炉设计是24小时生产的,而成型车间设计是16小时生产的,如果存坯线短了,要想保证窑炉24小时连续稳定生产,势必延长成型车间的生产时间,从节能角度这是绝对不可取的,因为供电的平段和谷段时间只有16小时,延长成型时间势必要在电费峰段时间生产,这段时间每度电费是谷段电费的两倍,成型每加班一个小时就等于浪费2个小时的电量。在现代化大型生产线,成型电量占全厂总电量的40%甚至更高,所以延长成型时间是非常不合理的。另外,即使是国外的成型设备,也不可能保证不出问题,何况我们国产设备,谁敢保证不出故障?谁又敢保证即使成型设备出了故障也不会影响窑炉生产?至于南方阴湿地区砖坯在存坯线吸潮的问题,我们可以从工艺设计角度来解决,从窑内或窑底把相对洁净的热风引入存坯车间,保证存坯线的温度和湿度,是个很好的作法。我单位在山西怀仁广厦建材公司将窑炉余热生产的热水引入存坯车间,在   山西浑源金凤建材公司将窑底热风引入存坯车间,都取得了良好的效果。
砖厂产量跟窑炉及其配套工艺设计有很大关系,这些年大断面隧道窑提产困难主要原因是窑炉设计产量低、出车速度慢,但管理方面的原因也不可忽视,同样的设计工艺,有的砖厂很快达产,而有的砖厂迟迟不能达产,两家工艺设计和装备完全一样的生产线,有时实际年产量相差一倍。一般国有企业产量都低,大集团性质的民营企业和国企差不多,都是因为体制不合理,管理人员和工人积极性难以发挥,而民营企业特别是中小企业,因为管理体制灵活,其产量就高的多。山东淄博鲁王建材两条4.6米隧道窑生产线,设计单条年产量为3000万块,经过十几年的努力,其产量达到每条窑5500万块,而对隧道窑本身并没有做太大的改造(窑长度、码坯高度、主体结构等),说明良好的管理对提高产量也是及其重要的。因此,有了好的工艺设计,还必须辅之以良好的管理,才能达到高产高效的目的。
通过以上事例说明,我国目前砖瓦行业大断面隧道窑已经完全具备高产高效的条件,传统6.9米隧道窑一次码烧(码坯高度标砖15层)设计产量完全可以达到1万万块;若采取二次码烧(码坯高度标砖18层),设计年产量完全可以达到1.2亿块。可以断言,我国砖瓦行业推广大断面隧道窑时机已经成熟,望业内仁人志士共同努力,开启我国砖瓦行业大断面隧道窑时代。
内容来源:网络

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