隧道窑的分类

静jing

隧道窑的分类

隧道窑在发展过程中，出现了各种各样的窑型，不仅断面尺寸各种各样，而且其结构形式也呈现出多样化的趋势，下面简单的谈一下隧道窑的分类。

    一、 按照砖坯和窑体的相对运动方式可分为：固定式，移动式。

    我们常见的隧道窑就是固定式，窑体施工在固定的地基上，整个窑都是固定不动的，窑车在向前运动过程中把成品砖推出窑外。近年来有人发明了移动式隧道窑，窑体是运动的，砖坯码放在固定地基上，窑体向前移动的同时带动火随之向前移动，这样砖坯经过预热、高温、冷却的全过程被隧道窑从窑尾“吐出来”。实际上就是一个移动的轮窑。其长度一般在100-130米，干燥窑和焙烧窑联成一体，在圆形轨道上不停的移动。这种窑目前在国内建成了几十条，但行业内争议很大，所以今后我们所介绍的都是指固定式隧道窑。

    二、 按照窑顶结构可分为拱顶、微拱顶和吊平顶

    我国最早建成的隧道窑都是拱顶的，参照轮窑的模式，按半圆拱建造，如果窑体宽度是2米，那么半圆的直径一定是2米，这样窑顶的重量对两侧窑墙的压力最小，结构最稳定，也最容易施工。后来随着隧道窑的发展，为了减小砖坯的高差（高差大温差就大，温差越大产品质量差别也就越大），人们又发明了微拱顶隧道窑，就是从起拱线到最高点的距离小于窑体宽度的二分之一，这个数据越小，窑内的温差越小，产品质量也就越稳定。但微拱顶隧道窑窑顶重量对两侧窑墙的压力太大，容易造成塌顶事故。

    吊平顶是在微拱顶的基础上发展起来的，吊平顶应该是最安全的隧道窑形式。其结构：将一块一块的吊顶板通过钢钩或耐火砖吊挂在窑顶的钢梁上，再在吊板上面铺设保温层。

    现在又出现了一种吊平顶新技术，就是将保温棉（硅酸铝纤维毯）事先做成一定尺寸的模块，然后通过钢钩悬吊在窑顶的钢板上，施工速度快，投资少。但这种技术在行业内争议也很大，一是没有解决钢钩耐腐蚀的问题，二是按照要求这种吊顶必须1-2年喷涂一次保护层，三是耐久性的问题，因为纤维棉经过高温之后，纤维会逐渐失去弹性，一旦保护层失效，被压缩的纤维很可能被窑内大风吹散，从而影响保温性能，四是这种技术目前只用在小断面隧道窑上，大断面隧道窑随着断面跨度的增大，其窑顶金属件强度也要求大幅度提高，其经济性就没有优势了。

    三、按照码坯方式可分为一次码烧和二次码烧隧道窑

    一次码烧隧道窑就是从干燥到焙烧只码坯一次，这种隧道窑工序简单，设备少，用工省，目前行业内绝大多数都是这种窑炉；二次码烧就是砖坯经过干燥或半干燥后再进行码坯，增加码坯高度。一次码烧码坯高度最高可达到1.8米，而二次码烧最高可达到2.5米，所以产量要比一次码烧高的多。有一些塑性差的原料如高掺量粉煤灰砖、煤矸石砖、黄河淤泥砖等因砖坯塑性差，一次不能码的太高，在工艺上一般也选择二次码烧。对一些孔洞率高、壁薄的空心砖二次码烧能提高合格率、减少废品，因为经过第二次码坯可以把不合格的砖坯挑出来，而一次码烧就没有这个优势。

    四、按照干燥窑和焙烧窑的位置关系又可分为直烘式和并列式

    传统的干燥窑和焙烧窑都是分开并列布置的，但有人为了节省场地和投资，把干燥窑和焙烧窑搞成直线式，这样中间节省了顶车设备，而且窑的总长度缩短了，例如传统并列式干燥窑长度一般为60—80米，焙烧窑长度一般为100-130米，二者总长度为160-200米，而直烘式隧道窑有的只有110米，比较多见的长度在120-150米之间，现在也有人做到180米的。

    比较客观的说，直烘式隧道窑节省了设备和场地，有的也能实现较高的产量，但存在的问题也比较多，最突出的是冬季砖坯干燥问题，往往由于坯垛中下部干燥不好，造成裂纹甚至塌坯。

    五、按照窑体断面宽度可分为小断面、中断面、大断面

    目前砖瓦行业常见隧道窑断面有2.5米、3米、3.3米、3.6米、4.6米、6.9米、9.2米等，但因为隧道窑没有实现工厂化生产，也没有出现经常性的搬迁，所以有的窑炉公司又独创了不少其他类别的断面，如：3.45（6.9米的二分之一）、3.7、3.76、3.9、4.0、4.2、4.8、6.8米等，目前使用比较多的断面类别有：3.7、3.76、3.9、4.2等。这种随意改变窑炉断面宽度实际上是很不严谨的，第一造成行业管理困难，第二使配套设备厂家配套困难，不方便设备的批量生产，实际上也是一种技术和科研经费的浪费。

    按照目前行业的共识，小于4.6米断面为小断面隧道窑，4.6-6.9米为中断面隧道窑，大于6.9米的称为大断面隧道窑。

就目前砖瓦行业技术水平而言，4.6米以下的中小断面隧道窑产量还是很高的，按照断面宽度衡量其设计年产量，中小断面的隧道窑大部分能达到每米断面设计年产量1000万块（折标）以上，有的甚至高达1500万块，而大断面隧道窑每米断面设计年产量一般都在600-900万块，所以近年来中小断面的隧道窑发展迅猛，而大断面的隧道窑却有点停滞不前的样子。诚然，大断面隧道窑在产品质量方面比小断面隧道窑确实有所提高，但对于投资者最关心的产量和节能方面一直没有大的突破，这需要设计单位和行业仁人志士共同努力。

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