隧道窑快速烘烤和点火技术

静jing

隧道窑快速烘烤和点火技术

烘窑

是热工设备正常使用的一项重要准备工作，烘窑制度是否合理，直接影响到窑炉的使用寿命以及热工制度的调整，最终影响产品质量和产量。即使窑炉工作系统、结构设计合理，同时也能保证施工质量，若不重视烘窑环节，必然会导致窑体大量开裂、结构变形，甚至局部倒塌，使整条生产线瘫痪。窑体严重开裂将导致气密性差，造成压力和温度无法控制，调节性差．致使不能正常生产。烘窑的任务主要是排除窑体水分，防止窑体正常使用时因快速升温而对窑体造成损坏，使窑体无法正常投入使用。烘窑时间过长会导致费用增加，烘窑时间过短容易引起窑体开裂，因此根据原料情况及窑型选择合理烘窑制度尤为重要。

1 大灶车砌筑、码车

2 烘窑前的全面检查和准备工作

2．1烘窑前的全面检查

2．1．1静止部分

    窑体除隐蔽工程外(隐蔽工程应查阅质检报告和监理报告)．凡能检查的部位都必须按设计图纸严格检查。窑道内的各尺寸：各段长度、总长、断面尺寸、摆渡车道与窑的相对位置、窑内轨面与窑顶底面尺寸、轨距、窑体中心与轨道中心重合、摆渡车轨面与窑道轨面标高，检查膨胀缝和各结构缝是否有残留物，全面清扫烟道。砂封槽不允许有变形，接头要封密严实，砂封管是否通畅，砂封槽内应装填细砂(颗粒粒径不大于3mm)，装填深度为砂封槽板顶面以下20mm。轨面和轨道接头应用钢刷清扫。因操作多在窑顶和窑道内进行，故应在窑道内、窑顶和两侧墙上标好车位。

2．1．2运动部分

    检查窑门密封及升降定位装置，要求窑门密封良好，运行灵活、定位准确。电动摆渡车的运行可靠。步进机和拉引机运行平稳，动作到位准确。液压顶车机的液压部分封密良好，顶车工作平稳和准确到位。窑车在窑道内运行通畅，两窑车接头的问隙和到窑墙的问隙要合乎设计要求。空窑车应在窑内运转2圈。风机是窑炉工作的关键设备，所以对风机必需严格检查，试运转风机看其是否正常。风机润滑部分一定要按说明书说明加足润滑油；确保水冷系统畅通；调节阀开闭方向要标注明确：风机空运转2h无异常后再转为满负荷运载12h，检查有无异常噪音和漏油等情况。

2．1_3管道系统

    重点检查管道与支撑，必须是活动支撑，严防锁死。各阀门开启灵活，法兰和膨胀节不允许漏气，管道在膨胀节内能伸缩自如。检查管道保温情况。

2、2烘窑点火前准备工作

2．2．1坯体生产

    砖机成型量每班达到5万块以上，或保证隧道窑火行速度2米/小时以上的产量，坯体的机械强度不小于2．5MPa，以平放砖能承受成人重量而无明显变形为准。烘窑期问严格控制原料热值小于600kcal／kg一般控制在500-600kcal／kg(比正常内燃量大4O%～60%)。，因为点火时窑温低、行火速度慢造成内燃大量消耗。只有超内燃才能保证焙烧带的温度在850℃～950℃。

2．2．2烘窑所需材料

    标准砖：不少于80000块；高温陶棉：1m3左右；劈柴：3m3大灶车上点火用：细柴1．5m3，最好为易燃的松木，直径50mm左右，长度为1500mm；烘窑添加煤：块煤每天约3t，总计约40t；窑顶外投用柴：细柴3m3～5m3。最好为松木等易燃木柴，直径为50mm以下，长度为400mm；碎煤：窑顶外投用煤视砖坯子发热量而定，初步准备5t。废机油：10kg配备工具：火眼钩3个，火钎1个，铁锹1把，热电偶(0℃～1200℃)1根(附表头、补偿导线20m)

3 烘窑方案

根据原料热值．为防止烘窑过程中提前着火，所以为掌握烘窑过程的详细情况，应认真做好烘窑记录。烘窑记录应包括进车，窑车型式、窑内各点温度、压力、风机运转状况、各阀门启闭状况、窑体状况等。

    3．1 烘窑操作

    a．按要求码好窑车，并将其推到要求位置，安装连接好热电偶。

    b．点火同时半开启排风机并同时开启烟闸。

    c．当温度升到300℃时，调节排烟风机的调节手柄适当增大排风量，同时根据要求开始向窑内顶车。

    e．进焙烧窑坯体水份残余不得大于3%。

    f．当大灶车被顶到焙烧段偏后两个车位时，停止进车。

4．窑道内窑车布置形式

    烘窑一般初始最后一个在哈风口，将烘窑的烟热用引风机抽入干燥窑干燥坯体。待干燥窑内坯体充分干燥后推入隧道窑，注意在坯体和灶车之间加入三到五个空车，以免坯车提前着火。

    4．1烘窑过程的完结

    当干燥窑内坯体全部达到干燥要求，窑体残余水份达到要求，烘窑过程完结，可以进入点火程序。

5．1焙烧窑的点火

    点火应退出烘窑大灶，为达到点火的要求，可将烘窑大灶清理，或另砌筑点火大灶。点火大灶离坯体的距离在1.5米左右。点火有块煤5吨左右(24小时用量)，材同烘窑用量。

    5．2焙烧窑操作

点火起初的5h～6h内禁用大火，温度制在100℃～400℃

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